在附近的新美国关税，南非的车辆制造业面临着

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 7月29日，约翰内斯堡的中国新闻局（记者太阳轴）从8月1日开始对南非的所有商品征收30％的关税，南非汽车人类制造业正在面临不间断的压力。南非总统拉马福萨（Ramaphosa）在每周的公开信中强调：“保护自动化行业的现有工作非常重要，尤其是在即将在美国即将到来的关税的背景下。” 1920年代，南非汽车行业在东开普省开始了第一家集会工厂。现在，它已经开发了该国最大的制造业领域，占国内生产总值（GDP）的近5％，该公司直接提供了超过115,000个工作岗位，并在工业连锁店驾驶了500,000多个工作岗位。大约三分之二的行业OUTPUT用于出口和南非最国际的柱子之一。自2025年4月以来，美国对进口汽车和零件征收了25％的关税，并扩大了其范围并于5月对其进行了升级。根据南非全国汽车制造商（NAAMSA）数据的数据，南非车辆出口到美国的出口急剧下降了80％和85％的年份，今年4月和今年5月均分别下降了。在2025年上半年，只有2,875辆汽车出口，去年同期从16,112辆汽车降低了82％。南非的特立独行者将车辆出口中的刺痛描述为“例如见证了汽车中的Akidentity。00,000个工作岗位可能处于危险之中。在过去的二十年中，《非洲增长与机会法》（AGOA）为使南非进入美国市场提供了重要的支持。 2024年，车辆在美国占南非总出口总额的64％，出口收入为286亿兰特（约15.9亿美元）。但是，新的关税将几乎被抵消了以前的折扣，目前的协议将于9月到期，而Prospects Forrenewal尚不清楚。南非作为高关税方法促进了各种出口市场。 “对各种出口结构的需求变得更加突出。”拉马福萨（Ramaphosa）表示，南非将与车辆行业合作，将现有的贸易关系结合在一起，并扩大非洲大陆的商业领域。本月，副总裁Mashatilai带领代表团访问中国，调查BAIC的工业研发基地，并促进在中国南部汽车IND的合作ustry。这家中国汽车制造商在南非拥有制造基地。行业内部人士指出，即使各种出口很紧迫，他们也很难在一夜之间实现。全国汽车制造商协会警告说，供应商零件是专门的，可能是第一次秋天，它触发了“多米诺骨牌效应”，并长期削弱了本地制造能力。为了应对挑战，南非政府考虑了汽车生产和开发计划（APDP）的扩展，并计划建立260亿兰特（约14.5亿卢比）USD）更改资金以支持供应链升级和新的能源变化。 Ramaphosa强调，混合动力和电动汽车的转型已成为一种趋势，绿色旅行成为汽车制造商的主要问题。非洲联盟商业联合会（AUBC）董事长乔治·塞布拉他警告说，南非投资者的信任拒绝了，在这些损失中，可能会导致返回更安全的市场中迁移到外国资本。在8月1日之前，如果解决方案不在8月1日之前，南非制造业行业的珍珠可能会面临完全崩溃的风险（）。 （负责编辑：XIN）